隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
近些年來(lái)，高速、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來(lái)的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的山體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變，既有隧道受修建時(shí)期的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)條件的限制，早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等隧道的健康問(wèn)題變得日益突岀，如何對(duì)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行健康診斷和病害與災(zāi)害預(yù)防和控制就顯得極為重要。
北斗星空作為中國(guó)結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)者，率先將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多網(wǎng)無(wú)縫連接等技術(shù)結(jié)合，建立一套智能隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為隧道日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮重大作用。基于云計(jì)算服務(wù)中心的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可容納上萬(wàn)個(gè)隧道、橋梁、邊坡等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，形成區(qū)琙性結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理
1.圍巖及支護(hù)狀態(tài)的觀察監(jiān)測(cè)
2.地表沉降
3.隧道拱頂沉降
4.隧道收斂監(jiān)測(cè)
5.附近的建筑物傾斜監(jiān)測(cè)
6.孔隙水壓力監(jiān)測(cè)
7.支護(hù)土壓力監(jiān)測(cè)
8.土體垂直位移監(jiān)測(cè)
9.土體水平位移監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目示意圖
監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽表
監(jiān)測(cè)項(xiàng)
設(shè)備名稱
凈空收斂
激光測(cè)距儀
拱頂下沉
激光測(cè)距儀
地表下沉
物位計(jì)
地表建筑物沉降
物位計(jì)
鋼架內(nèi)力及外力
鋼筋計(jì)/應(yīng)變計(jì)
錨桿軸力
鋼筋計(jì)
圍巖壓力
土壓力計(jì)
兩層支護(hù)間壓力
土壓力計(jì)
支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力
內(nèi)埋式應(yīng)變計(jì)
圍巖體內(nèi)部位移
多點(diǎn)位移計(jì)
地表建筑物傾斜
固定測(cè)斜儀/垂直水平儀
地表建筑物裂縫
裂縫計(jì)
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)
《公路隧道施工監(jiān)測(cè)就技術(shù)規(guī)范》(征求意見稿)
《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(B10121-2007)
《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9218-2015)
1.24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：對(duì)隧道變形、受力、環(huán)境等全自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握隧道整體施工/運(yùn)行的安全狀態(tài)
2.多重分級(jí)預(yù)警：數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)相應(yīng)三級(jí)報(bào)警機(jī)制，第一時(shí)間以短信等形式通知用戶。
3.應(yīng)急預(yù)案處理：從專家?guī)熘苯犹崛∠鄳?yīng)處理辦法，及時(shí)采取人員介入、封鎖道路等辦法，將安全隱消除在萌芽狀態(tài)
4.結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理硏究：對(duì)結(jié)構(gòu)損傷機(jī)理的宏觀分析、結(jié)構(gòu)變形及破壞趨勢(shì)硏究、歸納演繹。
5.提供參考依據(jù)：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，為今后同類工程設(shè)計(jì)、施工提供類比依據(jù)
